谁能撑得起来古装 成为秀人之光呢？

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，撑得成包括在上下船口、撑得成来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵

迎接变化此前为市场重启做准备时，古装我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，秀人为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、撑得成踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，古装MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，古装这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号于2019年下水，秀人是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，秀人不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

同时，撑得成MSC地中海邮轮方面还表示：撑得成目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，古装将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，秀人谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，秀人中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

有一个变化是大家会更早预定船票，撑得成我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，古装将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，秀人让我们对中国市场更具信心和期待。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，撑得成MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，撑得成但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，古装曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。MSC地中海邮轮方面表示，秀人针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：秀人2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。